4月21日，佛山市南海區(qū)召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2025年）》（以下簡稱《計劃》）。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團(tuán)隊研究發(fā)現(xiàn)，南海區(qū)布局氫能產(chǎn)業(yè)已超過10年，開創(chuàng)了氫能領(lǐng)域多個“全國第一”，在政策體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等方面走在國內(nèi)前列，是國內(nèi)燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模最大和加氫站數(shù)量最多的地區(qū)之一，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群核心區(qū)。

建立了：

- 全國首個加氫站審批驗收流程

- 全國首個商用加氫站

- 首個油氫合建站

- 首批高密度商用標(biāo)準(zhǔn)化加氫站

擁有：

- 全國唯一的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（氫能）

- 全國首座氫能進(jìn)萬家智慧能源示范社區(qū)

- 是全國氫能多元商業(yè)化應(yīng)用場景集聚地

據(jù)了解，全區(qū)以仙湖氫谷為主陣地聚集了100多家氫能企業(yè)和機(jī)構(gòu)，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，產(chǎn)業(yè)項目計劃投資總額超過400億元，全部達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團(tuán)隊指出，按照《計劃》的部署，整體緊扣“雙碳”目標(biāo)主線，立足構(gòu)建自主氫能技術(shù)先行地、高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚地和先進(jìn)氫能社會示范區(qū)為行動方向，致力于把握國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和燃料電池汽車示范城市群重大機(jī)遇，探索氫能發(fā)展“南海模式”。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團(tuán)隊洞察發(fā)現(xiàn)，《計劃》分別就技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)化應(yīng)用等領(lǐng)域提出了具體目標(biāo)和定位。其中：

在技術(shù)創(chuàng)新方面，行動的重點放到了“質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破”；

產(chǎn)業(yè)體系方面，行動的重點聚焦在燃料電池及系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化。

設(shè)施配套方面，提出到2025年建成投入加氫站不少于30座，制氫產(chǎn)能不低于20噸/天，車用氫氣終端售價原則上不高于35元/公斤。

商業(yè)應(yīng)用方面，實現(xiàn)不低于3000輛滿足示范城市群實施應(yīng)用需求的燃料電池汽車推廣，達(dá)到公交路線50條、有軌交通線路2條，投入氫能兩輪車1000輛、叉車500輛，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量超過5MW；在電氫融合、儲能、工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域開展示范探索。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團(tuán)隊解讀，《計劃》作為南海區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三年行動計劃，《計劃》重點聚焦于四個方面的抓手，一是構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展體系；二是推進(jìn)加氫站和氫源等氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；三是推進(jìn)氫能多元化商業(yè)化應(yīng)用；四是完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和制度保障。

一）系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展體系

搶抓“雙碳”戰(zhàn)略和納入首批國家燃料電池汽車示范城市群等重大機(jī)遇，以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)導(dǎo)向加快自主技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平，著力支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和用地支持，推動氫能專業(yè)人才隊伍建設(shè)，積極開展氫能產(chǎn)業(yè)交流和合作，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

二）統(tǒng)籌推進(jìn)加氫站和氫源等氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

氫源是目前制約南海乃至佛山市、廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要問題，加氫網(wǎng)絡(luò)的不完善和個別領(lǐng)域缺失也制約了氫能車輛推廣應(yīng)用的步伐?！稓淠苋晷袆佑媱潯诽岢鲆罅ν七M(jìn)加氫站網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，建成投入使用的加氫站不低于30座，支持自用撬裝式加氫裝置建設(shè)，大力推動長海電廠氫能源綜合利用及大宗氣體配套項目和瀚藍(lán)可再生能源（沼氣）制氫加氫母站等氫氣保供重點項目建設(shè)，構(gòu)建區(qū)外供氫和區(qū)內(nèi)制氫相結(jié)合的氫源供給體系等，以期通過完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施，有力支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大。

三）穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化商業(yè)化應(yīng)用

隨著我國燃料電池汽車示范城市群工作的啟動，氫能在交通領(lǐng)域熱度不斷上升，而交通領(lǐng)域只是氫能應(yīng)用的突破口之一，作為國內(nèi)燃料電池汽車示范運(yùn)行典型地區(qū)，南海將氫能發(fā)展的眼光著眼拓展到儲能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域多元化應(yīng)用?！稓淠苋晷袆佑媱潯诽岢?，要求有序推進(jìn)氫能交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，落實不低于3000輛燃料電池汽車的推廣任務(wù)，合理探索儲能領(lǐng)域和積極推進(jìn)發(fā)電領(lǐng)域的的多元化示范應(yīng)用，逐步探索工業(yè)領(lǐng)域替代應(yīng)用，積極推廣氫氨融合技術(shù)示范應(yīng)用，充分發(fā)揮氫能在能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型中的重要支撐作用，推動氫能成為能源替代重點領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的有力抓手，探索、拓展、踐行“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展的新空間。

四）與時俱進(jìn)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和制度保障

南海區(qū)在探索推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，高度重視政策體系設(shè)計構(gòu)建，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)扶持、產(chǎn)業(yè)基金、車輛運(yùn)營、加氫站建設(shè)及運(yùn)營等方面率先出臺多項氫能產(chǎn)業(yè)政策，是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策體系最完善的地區(qū)之一。鑒于氫能是新興產(chǎn)業(yè)，部分法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范仍存在缺位，制度性障礙和政策性瓶頸依然存在，需要探索相關(guān)創(chuàng)新實踐。《氫能三年行動計劃》瞄準(zhǔn)了產(chǎn)業(yè)扶持政策體系、燃料電池汽車通行便利政策體系、氫源供應(yīng)領(lǐng)域制度創(chuàng)新供給、加氫站和自用撬裝式加氫裝置管理體制、氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、氫能全鏈條安全監(jiān)管等產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待探索的政策制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將開展一系列開創(chuàng)性的政策探索。

關(guān)于 國開聯(lián)研究中心

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氫能行業(yè)研究報告 2022

氫燃料電池行業(yè)研究報告 2022

加氫站行業(yè)研究報告 2022