在共享單車之后，無(wú)人貨架或者無(wú)人便利，被公認(rèn)為是2017--2018中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最大的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新風(fēng)口，然而無(wú)人貨架本身的局限性和資本瘋狂熱捧背后的裂痕，也正在顯露。

局限性難以突破

2018年或許是無(wú)人貨架的元年，也是一個(gè)城市眾多人的一種生活情調(diào)。要說(shuō)具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模是不現(xiàn)實(shí)的，這么熱肯定也是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)榫窒扌院艽?，維護(hù)成本也很大，功與失敗都將在這一年顯現(xiàn)。

據(jù)國(guó)開聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)無(wú)人貨架、無(wú)人零售交易額預(yù)計(jì)達(dá)100億元，未來(lái)五年無(wú)人零售商店將會(huì)迎來(lái)噴發(fā)期，至2022年市場(chǎng)交易額將接近1萬(wàn)億元，用戶規(guī)模，至2022年，無(wú)人零售用戶規(guī)模可達(dá)2.4億人。

龐大的市場(chǎng)空間作為吸引，在大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的時(shí)代潮流中，眾多創(chuàng)業(yè)人士、尋求機(jī)會(huì)的資本，開始紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。2017年無(wú)人貨架市場(chǎng)迅速涌入超過(guò)50家創(chuàng)業(yè)公司，風(fēng)險(xiǎn)投資則超過(guò)25億元。

無(wú)人貨架是無(wú)人零售衍生出的新業(yè)態(tài)。無(wú)人貨架主要設(shè)置在辦公空間，消費(fèi)者自取商品并掃描貨架上二維碼支付，典型代表包括猩便利、零食 e 家等等。相比于自動(dòng)售貨機(jī)，無(wú)人貨架成本低，一般無(wú)入駐租金，缺點(diǎn)是丟失率難控制。

盡管期間不少入局者懷疑“這是一門賠本生意”，但是屢屢刷新的融資金額還是讓其成為新零售下的一匹黑馬，并且成為共享充電寶和共享單車之后的新風(fēng)口。

如果細(xì)究無(wú)人貨架的興起，可以看出直到目前這一行業(yè)仍有較大的局限性，其發(fā)展和適應(yīng)城市幾乎在北上廣深這樣的發(fā)達(dá)城市。投放場(chǎng)所大都在白領(lǐng)集聚區(qū)，如辦公場(chǎng)所、少數(shù)的白領(lǐng)公寓等。

據(jù)了解，一個(gè)無(wú)人貨架的成本在500元左右。其主要銷售的是不易腐的零食類，實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一個(gè)零食消費(fèi)活躍的場(chǎng)所，大約在三個(gè)月到半年內(nèi)收回成本。

低成本、低門檻，無(wú)人貨架行業(yè)迅速吸引了眾多目光。而事實(shí)上，一些創(chuàng)業(yè)型投資者看中的是入口和提貨點(diǎn)的功能。

也就是說(shuō)，無(wú)人貨架不光具有銷售的功能，瞄準(zhǔn)的是網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)白領(lǐng)人群，當(dāng)通過(guò)掃碼獲得大量數(shù)據(jù)后，商家想要做的是將這些數(shù)據(jù)上到大平臺(tái)，然后做成會(huì)員來(lái)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)；其次，搭載白領(lǐng)們其他的消費(fèi)需求，如日用、其他食品等等的消費(fèi)，會(huì)員們通過(guò)平臺(tái)下單就可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。而商家找專業(yè)人員做配送。

或許，大數(shù)據(jù)、圈子，是目前眾多創(chuàng)業(yè)型公司在智能物連背景下第一步要實(shí)現(xiàn)的有效經(jīng)營(yíng)方式。此種方式相較于以往的傳統(tǒng)銷售模式更為精準(zhǔn)。也更貼合網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的習(xí)慣。

但無(wú)人貨架不可忽視的一個(gè)問(wèn)題是，復(fù)制性非常有局限性。其的特性是，一個(gè)發(fā)達(dá)城市、高端人群場(chǎng)所的一種消費(fèi)習(xí)慣，而這種習(xí)慣也大都停留在日常零散的消費(fèi)中。如果遍地開花，丟貨率則無(wú)法大幅避免。因此，產(chǎn)業(yè)規(guī)模難以實(shí)現(xiàn)。

或進(jìn)洗牌期

國(guó)開聯(lián)報(bào)告稱，無(wú)人貨架丟貨率可以控制在3%--4%之間。而事實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)比利。，一些無(wú)人貨架公司通過(guò)高價(jià)買無(wú)效點(diǎn)位來(lái)鼓吹自己貨架業(yè)務(wù)分布廣、網(wǎng)點(diǎn)多，以贏得更多資本投資。

對(duì)于輕資產(chǎn)、低成本的貨架來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)效的、只是作為數(shù)字存在的無(wú)人貨架越來(lái)越多，很可能變成像共享單車一樣的“墳場(chǎng)”，擁堵在各個(gè)寫字樓、辦公室等地，這種“鋪攤子”的影響和對(duì)新零售業(yè)態(tài)的傷害會(huì)更深。

而當(dāng)資本們?cè)絹?lái)越意識(shí)到這是一個(gè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)迅速?gòu)?fù)制和擴(kuò)張的行業(yè)，或許退場(chǎng)的速度來(lái)得更快。

也或許更多的無(wú)人貨架創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)意識(shí)到了危機(jī)，如猩便利最初僅有貨架，從2017年9月開始，陸續(xù)投放具有保鮮功能的冷柜。并定制近百萬(wàn)臺(tái)冷柜。這批定制冷柜單臺(tái)市場(chǎng)售價(jià)2000元左右，假設(shè)猩便利采購(gòu)成本在1000多元，那么猩便利僅購(gòu)買這批冷柜就需在2018年支付十多億元。

因此，盡管猩便利很短時(shí)間內(nèi)就融到近5億，但考慮到快速擴(kuò)張無(wú)人貨架點(diǎn)位等于燒錢，再加上猩便利在實(shí)體便利店布點(diǎn)、采購(gòu)設(shè)備上的大手筆投入，融資速度顯然趕不上燒錢速度。

無(wú)人貨架從2017年下半年真正熱火起來(lái)，這把火將可燒到2018年底。

如果說(shuō)2018年仍然是無(wú)人貨架發(fā)展非常迅猛的階段，那么這一階段也將是更多問(wèn)題暴露，資本們逐漸清醒的階段。該人士分析，到2018的后半年，這一行業(yè)將會(huì)進(jìn)入洗牌期。而那時(shí)真正跑出來(lái)的才是黑馬。但也僅限于一兩匹。因?yàn)?，行業(yè)的地域分散性，也就是區(qū)域化難以逾越。

而在2017年，一些無(wú)人貨架創(chuàng)業(yè)者們作為極度追求降低硬件成本的商業(yè)模式，在重資產(chǎn)的線下實(shí)體商業(yè)領(lǐng)域，試圖以相對(duì)“輕資產(chǎn)”模式追求快速啟動(dòng)。并且期望通過(guò)全國(guó)和區(qū)域性的大數(shù)據(jù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)所謂的“千架千面”，即全國(guó)性布局。

一個(gè)不可忽視的問(wèn)題是，這一行業(yè)區(qū)域化特性非常明顯。比如某一公司在北京和上海做了投資，那么你必須非?？斓脑趶V州和深圳做布局，否則排他性會(huì)導(dǎo)致難以復(fù)制。比如某一無(wú)人貨架公司的本土戰(zhàn)場(chǎng)是廣州，北京的公司想要進(jìn)入廣州，那么首先要考慮的是消費(fèi)習(xí)慣，此外就是空間的排他性，一個(gè)場(chǎng)所只需要擺放一個(gè)無(wú)人貨架就夠了，那么另一個(gè)公司的就會(huì)無(wú)法落地。而本土企業(yè)往往具有地理的優(yōu)越性。

事實(shí)上，一個(gè)城市也會(huì)有很多競(jìng)爭(zhēng)者，因?yàn)榈统杀?、低門檻特性，這一行業(yè)并非非常有序、有科技含量。

這些特性導(dǎo)致的是，無(wú)人貨架的創(chuàng)業(yè)公司們難以將自己的攤子鋪的很大，那怕同一個(gè)城市。規(guī)模無(wú)法擴(kuò)大，那么只能區(qū)域性發(fā)展。全國(guó)化布局更加難以實(shí)現(xiàn)。

除了行業(yè)本身的特性外，屬性要求事實(shí)上也是一大障礙。無(wú)人貨架的本身需求是，發(fā)達(dá)城市、高端人群、消費(fèi)能力高。如果在三四線城市投放無(wú)人貨架，或許貨損率會(huì)非常高，且消費(fèi)也將無(wú)法預(yù)期。

目前無(wú)人貨架公司們正在殘酷競(jìng)爭(zhēng)，方向是區(qū)域化和全國(guó)化，然而區(qū)域化的經(jīng)營(yíng)屬性使得部分公司已經(jīng)明顯難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期。

無(wú)人貨架行業(yè)生存難度比較小，但是如果你野心特別大，想要實(shí)現(xiàn)全國(guó)化，乃至多個(gè)地區(qū)的復(fù)合性經(jīng)營(yíng)，或許非?？嚯y?；蛟S，經(jīng)過(guò)2018年后半年的洗牌，會(huì)有真正的一匹黑馬跑出來(lái)，但這匹黑馬也僅限于規(guī)模大于同類公司而已。

無(wú)人貨架領(lǐng)域現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，誰(shuí)能夠真正跑出來(lái)，是一個(gè)很偶然的事情，這一行業(yè)不存在必然性。

這一行業(yè)里還是有機(jī)會(huì)，可以做到一個(gè)體量上，因?yàn)榈统杀尽⒌烷T檻，就算覆蓋幾個(gè)城市，投資回報(bào)率也會(huì)ok。

當(dāng)然，未來(lái)運(yùn)行將會(huì)是一個(gè)重要考量指標(biāo)。多數(shù)公司會(huì)面臨運(yùn)營(yíng)困難的局面，因?yàn)闊o(wú)人貨架它涉及到一些相對(duì)來(lái)說(shuō)精細(xì)化的東西，比如物流，庫(kù)存，倉(cāng)儲(chǔ)等，這一一系列的問(wèn)題。雖然目前比較精細(xì)化管理有了足夠的人才，只要把合適的人聚到一起，還是有一定的機(jī)會(huì)。但松散型的、物流次數(shù)多成本高的難題仍然無(wú)法避免。

許多無(wú)人貨架依舊處于“放養(yǎng)”狀態(tài)：沒(méi)有識(shí)別技術(shù)、沒(méi)有智能安防、更沒(méi)有科技更迭?，F(xiàn)有的眾多開放式無(wú)人貨架來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有可能會(huì)長(zhǎng)久做下去的可能，或許更適合成為其他零售業(yè)態(tài)的一個(gè)附屬功能。